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【壮丽70年】荔浦至玉林高速公路计划提前至2020年底建成通车


【时间:2019年08月23日 11:47】 【来源:玉林新闻网-玉林日报】【作者:林冬冬】 【编辑:谢冬梅】


位于兴业县大平山镇的荔玉高速公路雅桥跨线大桥施工现场。(记者 蒋金泰 摄)

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8月,骄阳似火。比阳光更激昂、更热烈的,是处处涌动着的项目建设热潮。

荔浦至玉林高速公路(以下简称荔玉路)由广西交通投资集团有限公司投资建设,项目作为玉林市实施“大交通”战略的重要内容,对进一步衔接国家、自治区高速公路骨架网,完善城市交通基础设施建设,意义重大而深远。根据自治区的决策部署,荔玉路计划提前至2020年底建成通车。

8月21日,记者走进荔玉路施工现场,了解项目建设进展情况,聆听建设者奋进的足音,感受项目大干快上的“速度”和“激情”。

各分部全速推进项目

荔玉路起点位于荔浦县城北侧黄家村,终点位于玉林市福绵区新桥镇,接玉林至铁山港高速公路,主线全长261.612公里,其中玉林段长约63.992公里。我们的第一站选择了福绵新桥。

荔玉路福绵段长21.221km,其中,中交一公局荔玉高速№20分部负责项目路线14.21km,项目工程内容主要包括路基、桥涵、防护排水等。其中,桥梁共计16座,涵洞、通道共计61座,路基土石方共计373.71万立方米。

9时许,我们来到位于新桥镇田横村的中交一公局荔玉高速№20分部预制梁场。扎钢筋、安装模板……作业区内,施工人员正各司其职地忙碌着。

荔玉路№20分部项目负责人唐云告诉记者,该预制梁场去年8月开工建设,共需负责11座桥共423片梁板的预制任务。“前两天,我们启动了项目首片T梁的预制工作,刚完成2片T梁的预制,准备下月中旬开始梁板架设。”唐云介绍道。

正说着,我们的身后扬起一阵水花——梁场使用了智能喷淋养护设备,结合预制梁板的特点,通过组装控制系统,增设行走轨道,实现对梁板自动喷淋雾化养护,提高养护质量和效率,保证了梁板的混凝土强度。

离开梁场,车行荔玉路的一小段路基后,驶上村道,继续南行。在被霞村分离式立交桥、化山枢纽互通匝道桥……各个重点工区的建设现场,工人们挥汗如雨,奋战犹酣。

化山枢纽互通匝道桥,是荔玉路项目建设的末桩点,也是连通玉铁高速公路的重要工程。“我们正抓紧时间清表,同时设置了隔离墩,将在玉铁高速公路开通临时道口,过不了多久,工作队就可以进场施工了。”顺着唐云手指的方向,记者看到,工作人员正操作挖掘机,伸出钢爪进行清表,传来“隆隆”机械声。

“目前,我们分部各项工作已完成70%左右,现正按照时间节点抓紧推进相关工作。9月下旬,我们开始梁板架设工作,并于明年3月完成这一部分工作,确保分部负责项目在明年5月完成。”唐云表示。

15时许,烈日当空、热浪袭人。在荔玉路№19分部负责的兴业县大平山镇雅桥跨线桥施工现场,工人们正冒着烈日搭建需现浇部分桥拱支架。记者攀爬到一处安全的高处,向远望去,只见数十个墩柱已在空中“会师”,静待箱梁架设。

“在保安全、保质量的前提下,我们正抢抓工程的黄金时间节点,倒排工期,优化施工方案,延长部分施工作业时间,全力以赴确保全桥按期合拢……”中交隧道工程局有限公司华南分司荔玉路№19分部项目副经理温云飞介绍道,因这一桥梁跨玉石公路建设,为确保施工期间车辆正常通行,地方政府派出交通、交警等部门人员提供帮助,助力项目安全、高效施工。



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