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玉林:资本抢占二手车市场


【时间:2017年02月17日 11:44】 【来源:】【作者:】 【编辑:麦一帆】


  与喧闹的新车市场相反,玉林二手车市场表面一如无风的湖面,可是在这平静的水面下,却是一片火热场景。

  近日,中国汽车流通协会发布了最新统计数据,2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%,达1039.07万辆,首次突破了千万级大关,为新车交易量的三分之一。而玉林二手车交易数据似乎还跑在了中国市场的前面。从玉林车商提供的数据看,2015年,玉林城区及周边乡镇的新旧车入户量基本持平,到了2016年,二手车的交易量已经略高于全新车型。

  资本争夺二手车市场。

  2013年,记者在采访二手车新闻时,一位车商曾经把二手车市场视为“蓝海”(即还未开发的市场),然而时间刚刚过去三年,这一“蓝海”就已经变成竞争激烈的“红海”。

  2013年前,玉林的二手车交易还表现出“零星”的感觉,2014年、2015年,资本开始大规模进军二手车市场。如今,玉林市场二手车经营者比之三年前增加了10倍。273二手车交易网玉林服务中心的总经理黄特估算,目前玉林有牌照或无牌照的二手车经销商已经达到300家以上(不计县市),单是在玉林汽车新城,入驻的二手车经销商就达到200家,最高峰时期,此地停放的二手车高达5000辆,占用的资金估值超过3亿元以上。

  新资本入市,其直接的结果就是挤压了原来的二手车中介或者说是小型经销商的市场份额,使不少二手车经销商和中介退出了市场。记者前几天试图采访一位曾有过交往的陈姓二手车商,可是他的电话已经更换掉了。后来认识他的朋友说,不必采访他了,因为他前两年就已经转行不做了。

  新经销商带来新气象

  新资本、新经销商的入场,给玉林二手车市场带来了新气象。

  首先,新经销商对二手车的市场潜力更有信心,更有经营远见,从而舍得投资。过去的二手车商更多的是扮演中介服务的角色,仅起到供需双方的媒介作用,收取的也是中介服务费。新的二手车商则会直接从车主手上购下旧车,然后进行修理翻新,提升旧车价值,提升服务水平。

  其次,新二手车商一般会拥有固定的经营场所,注重的是长期的业务成长,因此他们比之旧二手车商,更注重自身的企业形象提升和员工的培训,不少从业者会考取鉴定评估师的专业资格,为消费者提供更专业化的服务。

  再者,他们引进更时尚、更有效的线上线下结合的销售模式,善于利用电脑和二手车专业网络平台,将相关车况的大量信息留存于网络平台中,方便客户咨询和查阅。

  二手车经营趋向规模化、集结化,之前位于玉林城区各处零零星星的二手车经销点大部分已经不见踪影,代替的是如玉柴汽车城、玉林汽车新城这样的较大型的专业市场。

  资本大规模进入二手车市场,不但“激活”了这一行业,还做大了二手车这个“蛋糕”。因此,玉林二手车这个局部车市跑赢全国的大市,并不令人惊奇。

  火热之中存在的乱象

  短期内大量资本进入二手车市场,亦引发二手车市场的混乱。

  虽然二手车的交易已经有多年的历史,但玉林二手车交易多年来担纲的都是“车贩子”式的人物,他们的特征就是无固定办公场所、无营业执照、无售后服务。当大量资本进入二手车市场后,其面临的困境是有从业经验和具备合法资质的营销人员不足,使少数经营者事实上依然沿用“黄牛”“车贩子”式的经营手法。

  事实上,中国自1999年劳动保障部推行旧机动车鉴定估价师职业资格证书以来,我国仅有数千人取得了旧机动车鉴定估价师资格。显然,这个数量的鉴定估价师,远无法满足市场需求,这就为“黄牛”“车贩子”式经营留下了操作空间。

  更有少数经营者在车辆品质上弄虚作假,忽悠购买者。市民李春裕在一位二手车经纪人手中购买的一辆沃尔沃二手车,价格为12.4万元,当时仪盘上显示的里程数为10.2万公里,当他提车后找到专业公司测试才知道,该车实际里程数为27.8万公里。

  273二手车交易网玉林服务中心总经理黄特告诉记者,目前玉林绝大多数二手车商无法为客户提供合格的、有法律效力的车检报告,二手车市场鱼目混珠的混乱状态不是短期内可以解决的。

  相关:玉林优质二手车车源不多 市民购买需谨慎

  目前,在玉林城区各处,还分布有一些零星的二手车经销点,他们大多没有自己的专用停车场,仅把车辆停放在行人道或其他空地,营运成本低,但服务质量也不高。

  交易迈进“千万辆时代”,对于二手车商来说,最大的难题不是找不到买家,而是优质车源难觅。

  “目前,玉林的车主们换车的频率不高,一般都会开5年以上才会换新车,有些甚至会开7到8年才换,因此想收到车龄在3年以内的优质车辆并不容易。”位于玉林市国防大厦的耀兴堂汽车养护中心经理邓海超说。

  他说,玉林不少车商是在四川、重庆一带收购二手车,由于这些地方位于山地,道路条件不好,致使车辆的车况往往较差。近年来,从广东方向进来的车辆多了些,相对车况也好些。

  273二手车交易网玉林服务中心总经理黄特则认为,玉林新车购买的爆发期是在2010到2011年,这些车辆到现在已经有5年、6年车龄,按照一般的消费习惯,这些车辆有可能在这1年、2年就会有相当数量进入二手车市场,到时玉林二手车的车源相对充裕,可能好车会多一些。

  在车源相对不足的时候,车龄短但报价低的二手车有可能就是事故车、水浸车,业内人士透露,目前玉林二手车市场,这两类车辆并不少,消费者要谨慎。

  目前,玉林二手车的消费者有两大群体,一个是刚进入社会不久的人群,一个是刚考到驾照的群体,他们购二手车主要是练手。

  针对此两部分消费人群,黄特建议:不要购买低于市场正常价太多的车辆,一分钱一分货,不会有人有钱不赚;在有合法营业执照的大车行、全国连锁店购买,品质比较可靠;最好让经销商出具有法律效力的车况鉴定报告,利于保障自己的合法权益。另外,不要贪便宜,购买手续不全、非法的车辆。

  他说,事故车、水浸车、火灾车最好不要买。例如水浸车的电路故障比较多,严重时会影响点火甚至刹车功能。而火灾车因为需更换较多的部件,可能有人以较次或低劣的部件代替。至于事故车,主要是指伤到大梁或ABC柱结构的车辆,它破坏了车辆的平衡,经修复也未必能达到原性能,带来行车安全问题。



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